航空機(jī)場(chǎng)占地廣闊，規(guī)模較大，功能區(qū)明確，人/車/物數(shù)量多難以科學(xué)管控，傳統(tǒng)人工監(jiān)管工作量大且效率低，行業(yè)的特殊性對(duì)機(jī)場(chǎng)安全管理有著較高要求。
基于UWB技術(shù)的高精定位，可實(shí)現(xiàn)人/車/物可視化、信息化監(jiān)管，圍繞“位置”這一核心要素助力企業(yè)方精細(xì)化管理，數(shù)字化運(yùn)維。
UWB-AOA基站
工業(yè)基站
室內(nèi)基站
工卡標(biāo)簽
手環(huán)標(biāo)簽
物資標(biāo)簽
系統(tǒng)組成
定位系統(tǒng)構(gòu)成：基站、標(biāo)簽、定位引擎、顯示終端
基站：UWB技術(shù)給一個(gè)空間做定位，必須要預(yù)先在該空間安裝好定位基站。基站通過(guò)UWB信號(hào)和定位標(biāo)簽進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽
的定位功能。
標(biāo)簽：標(biāo)簽發(fā)射UWB信號(hào)，與基站相互通信，使標(biāo)簽自身被定位。
定位引擎：環(huán)境中的基站實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)原始數(shù)據(jù)發(fā)送給定位引擎(可能位于本地服務(wù)器或云端)。定位引擎運(yùn)行定位算法，實(shí)時(shí)計(jì)
算出待定位標(biāo)簽的坐標(biāo)位置。
顯示終端：定位引擎計(jì)算出的標(biāo)簽坐標(biāo)最終在顯示終端呈現(xiàn)。終端可以是PC、平板電腦、手機(jī)、大屏等任意有瀏覽器的設(shè)備。
功能應(yīng)用
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手推車定位監(jiān)管
手推車亞米級(jí)高精定位，并將位置信息展示在地圖上。手推車分布及流向?qū)崟r(shí)監(jiān)控便捷查找，間接提升單車使用率。
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重點(diǎn)人員監(jiān)管
定位安保人員，提升安全保障水平；定位工作人員，掌握人員在崗情況；定位外來(lái)施工人員，節(jié)省人力督導(dǎo)。
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可疑行李定位監(jiān)管
行李X光檢驗(yàn)后對(duì)可疑行李定位，被定位行李需主動(dòng)去柜臺(tái)配合檢查，如未執(zhí)行私自帶離則會(huì)觸發(fā)聲光告警。
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VIP用戶登機(jī)提醒
貴賓休息室VIP用戶可領(lǐng)取定位卡標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)無(wú)打擾1對(duì)1登機(jī)提醒、送餐服務(wù)。
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室外拖車、輪擋定位
對(duì)停機(jī)坪行李平板拖車、輪擋等物資定位，可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控，按需配置電子圍欄，超出所屬區(qū)域則觸發(fā)提醒。
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開放接口便捷集成
按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供數(shù)據(jù)接口（API）協(xié)議，支持系統(tǒng)對(duì)接和二次開發(fā)。
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全區(qū)域可視化看板
支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化展示，大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，全區(qū)域一張圖總覽。
成功案例
客戶案例
北京首都機(jī)場(chǎng)
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西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
